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电梯平衡补偿链具备怎样的性能 |
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电梯平衡补偿链拉力试验机是用来对材料进行静载、拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离等力学性能试验用的机械加力的试验机，适用于塑料板材、管材、异型材，塑料薄膜及橡胶、电线电缆等材料的各种物理机械性能测试为材料开发，为物性试验、教学研究、质量控制等不可缺少的检测设备。
一、什么是电梯平衡补偿链,为什么要使用平衡补偿链,首先对电梯系统有一个基本的认识:电梯分为曳引式电梯与液压电梯而目前市场上使用最普遍的为曳引式电梯。任何一部曳引式电梯都包括以下几个最基本的组成部件:轿厢、曳引钢丝绳、对重、随行电缆。
电梯在运行过程中轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层站时钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧当轿厢位于最高层站时钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。这种变化在电梯提升高度不大时对电梯的运行性能影响不大但提升超过一定高度时会严重影响电梯运行的稳定性危及乘客的安全。为此当电梯的提升高度超过一定高度时必须要设置具有一定重量的部件来平衡因高度变化带来的重量变化这就是电梯平衡补偿链。所以电梯平衡补偿链定义为:用于连接电梯的轿厢与对重平衡曳引绳及随行电缆的重量对电梯的运行起平衡作用的部件。
二、当电梯提升高度大于多少时才应该设置平衡补偿链呢,理论计算法由于每台电梯曳引条件各不相同不能以一个定值来作为平衡补偿链设置的临界提升高度。应该根据每台电梯的曳引条件保证电梯在轿厢装载工况和紧急制动工况时钢丝绳都不会打滑来确定平衡补偿链设置的临界提升高度。即电梯在轿厢装载工况和紧急制动工况时曳引轮两侧钢丝绳中的较大拉力与较小拉力之比应满足以下条件:(e:自然对数底a:钢丝绳在绳轮上的包角f:当量摩擦系数T、T:曳引轮两侧钢丝绳子中的拉力)、TT的计算轿厢装载工况TT的静态比值应按照轿厢装有额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时最不利的情况进行计算。实际上当轿厢位于底层站时TT的静态比值最大。(Q:额定载荷P:轿厢自重n:钢丝绳根数qs:钢丝绳单位长度重量H:电梯提升高度i:钢丝绳倍率φ:平衡系数一般乘客电梯取载货电梯取)紧急制动工况TT的动态比值应按照轿厢空载位于顶层站和装有额定载荷位于底层站时进行估算。当轿厢空载位于顶层站时TT的动态比值为:(g:重力加速度a:制动减速度正常情况取msqt:随行电缆单位长度重量)当轿厢空载位于底层站时TT的动态比值为:、当量摩擦系数f的计算半圆槽和带切口的半圆槽(β:下部切口角γ:槽的角度下部切口角β和槽的角度由制造者根据槽的设计提供μ:摩擦系数)V型槽对于未经硬化处理的槽:对于经硬化处理的槽:、平衡补偿链设置的临界提升高度Hj的计算公式轿厢装载工况紧急制动工况(轿厢空载位于顶层站)紧急制动工况(轿厢额定载荷位于底层站)由上述三种工况求得的临界提升高度之中最小的Hj值就是电梯平衡补偿链设置的临界提升高度。实际经验法目前工程安装的实际经验一般是提升高度超过M就需要安装平衡补偿链。在实际运用中由于电梯的类型载荷环境均不相同所以按照实际经验法来设置临界提升高度并不推荐如确需采用也应将系统安全优先考虑而不是考虑成本。
三、平衡补偿链有哪些结构,该如何选择,目前市面上的补偿链有以下几种:、穿绳补偿链是最原始的一种补偿链只能用于梯速ms以下的电梯。结构为在铁链中穿入麻绳这种补偿链在使用过程中由于链与链之间发生摩擦和碰撞噪音比较大而且人在轿厢内有明显的抖动感。优点是价格便宜目前大多数电梯公司已经弃用。、包塑补偿链为了减小穿绳补偿链在运行过程中的噪音同时减缓环境对铁链的腐蚀于是在穿绳补偿链的基础上包裹一层PVC软管形成了包塑补偿链。相比于穿绳补偿链包塑补偿链运行时噪音大大减小且更加美观但是在柔韧性及耐用性方面仍需改善。
全塑补偿链可用至ms的高速电梯外表为缆状PVC结构使用时电梯运行能达到平稳静音的效果为许多大型电梯公司所喜爱。选定平衡补偿链的类型后还要考虑平衡补偿链的根数及安装方法。一般来说首先根据曳引绳的重量减去随行电缆的重量以确定补偿链的重量然后确定补偿链的每米重量再从生产厂家的补偿链的品种中选用。专业补偿链生产厂家一般拥有灵活的配重选用方案。在计算补偿链每米重量里允许有一定的误差范围。 | |
