电梯平衡补偿链的应用 电梯平衡补偿链是对电梯的运行起平衡作用的部件，其两端分别悬挂在轿厢和对重架下，用来平衡运行过程中曳引 钢丝绳及随行电缆的重量差。 电梯的轿厢和对重连接曳引钢丝绳分别悬 挂在曳引轮两侧，电梯的曳引机通过带动曳引轮的转动来提升或下降电梯轿厢。电梯在运行时，轿厢侧和对重侧的曳引钢丝绳及轿厢下固定的随行电缆长度在不断变化，从而引起 曳引轮两侧曳引钢丝绳的张力不断发生变化。当轿厢位于最 低层站时，曳引钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧；当轿厢位于最高层站时，曳引钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。 这种重量变化在电梯提升高度不大时，对电梯的运行性能影 响不大，但提升超过一定高度时，会严重影响电梯运行的稳 定性。因此，当电梯的提升高度超过一定高度时，必须应用 平衡补偿链来平衡曳引轮两侧的张力差，提高曳引质量。

      电梯平衡补偿链结构与组成（一）电梯平衡补偿链常见结构　　 穿绳电梯补偿链：是最原始的一种补偿链，常用于梯速 1.6m/s以下的电梯。结构为在铁链中穿入麻绳，以减少运行 时链节之间摩擦和碰撞产生的噪声。校平机但相对来说，仍然有较大噪声，在轿厢内有明显的抖动感。 包塑电梯平衡补偿链：为了减小穿绳补偿链在运行过程 中的噪音，同时减缓环境对铁链的腐蚀，选用优质电焊锚链 经表面处理（电镀或发黑防锈处理）后外裹一层复合PVC塑 料，经特殊工艺加工而形成了包塑补偿链。相比于穿绳平衡链，包塑补偿链运行时噪音大大减小，且更加美观，但是在 柔韧性及耐用性方面仍需改善。适用于环境温度-15-+60， 梯速1.75m/s以下,被众多厂家用于观光电梯。

      电梯平衡补偿链设置要求电梯是一种垂直升降设备，在高楼林立的今天，已经得到广泛的应用。电梯平衡补偿链是电梯上的补偿装 置，它的应用保障了电梯的安全稳定运行。电梯平衡补偿链的作用、及其结构与组成；并对补偿链的安装及二次 保护措施方面进行了探讨。

      电梯 平衡补偿链 补偿链二次保护 全塑电梯平衡补偿链：是一种性能优异的产品，给电梯提供一种理想的，可平稳运行的平衡补偿产品。由电焊锚链、PVC复合材料的完美结合，形成其独特的功能。其优点是弹性好、弯曲半径小、阻燃、耐老化、温度适应范围广，使用后电梯运行平稳，流畅，噪声低，适用于环境温度-15至 +60之间，速度2.5m/s以下的中高速电梯。

      电梯平衡补偿链的导向装置和悬挂装置 导向装置是引导限制平衡补偿链运行轨迹，同时防止平 衡补偿链高速运行时产生振荡或摇摆而设计的。当补偿链静 止不动时，补偿链应与导向装置的导向轮不接触，且平衡补 偿链安装时应垂直穿过导向装置中心。各种型号的导向装置是为各种规格补偿链产品而设计的，并且作为附件在电梯安 装中是很简便的。

     使用专有技术设计的导向装置能大大提高补偿链的使用寿命，同时使整个补偿装置系统更加安全、可靠。悬挂装置由不锈钢绳套、U型栓、吊环、旋转吊环组成。 绳套，由多股钢丝拧编而成。旋转吊环又称万向吊环，旋转吊环以其灵活、安全、耐用的性能，得到了极大的推广和应用。U型螺栓，因形似英文字母中U的大写而得名，用于平衡链与电梯轿厢的固定。 悬挂装置和导向装置应能方便安装，以利于平衡补偿系 统的安全、平稳运行。

      电梯平衡补偿链的安装要求 （一）平衡补偿链的安装 补偿链的安装，因补偿链的结构型式不同，安装方法也 有差异。普通补偿链，既穿绳补偿链和包塑补偿链，结构较简单。且多用于低高度低速电梯，安装较简单，补偿链的两端各用悬挂装置连接在轿底框架上及对重上。 而对于全塑补偿链，因为多用于高层高速电梯，故安装方式要复杂一些：补偿链的两端各用悬挂装置连接在轿底框架及对重上。底坑内设有导向装置，每根补偿链下有2个导向装置，一个通过支架安装在轿厢下方、另一个通过支架安装 在对重下方。一般补偿链生产厂家都会有配套的安装附件及安装工具，只有运用正确的安装工具及安装方法，才能保证补偿链随电梯正常运行。 安装前首先检查平衡补偿链的外观有无损伤，能不能理放平，同时应消除在卷取过程中形成的螺旋、缠绕状。防止因扭曲在运行过程中造成橡胶、塑料的龟裂或剥离。

      导向装置中心线与悬挂点应在同一垂直线上，防止平衡补偿链与导向装置长期因磨擦增大产生意外的故障。 导向装置安装点距离平衡链弯曲低部最小距离应满足设计要求， 防止因弯曲半径过小产生运动阻力，造成断链。安装完毕 后，必须静态悬挂24小时方可使用。

      平衡补偿链的二次保护 根据《电梯监督检验和定期检验规则》中补偿装置5.3 “补偿绳（链）端固定应当可靠”。电梯安装单位安装平衡补偿链时，为满足补偿链端部固定应的要求，一般采用钢丝绳二次保护措施。 把钢丝绳安装在轿厢底梁或对重架底部， 并和补偿链端部连接在一起。然后，调整钢丝绳长度，锁上钢丝绳夹，使钢丝绳呈自由状态且不能随意滑动。钢丝绳端部的处理，先用铁线捆扎，再用胶带包扎。 钢丝绳二次保护作为一种补偿链端部固定措施，不是必须采用的。当平衡补偿链在对重或者轿底的悬挂装置是可以自由旋转的，则不允许加装二次保护。原因是二次保护钢丝 绳会阻碍平衡补偿链的自由旋转而导致应力无法释放，从而断裂坠落。一种补偿链端部固定装 置。整条补偿链通过螺栓和自紧螺母固定在轿底或对重架上；补偿链端部铁块与固定螺栓之间设置有回转轴承，整条 补偿链可在螺栓上自由旋转。

      在两个国家曾发生补偿链加装二次保护钢丝绳后导致补偿链坠落的事故。现已在技术文件上说明，补偿链悬挂装置可自由旋转情况下， 不用加装钢丝绳二次保护，并已满足可靠固定的要求。 目前话务量还未增加到一定量的时候，WCDMA网络基本采用了 两载波平均分配功率的策略。总功率对两载波各自分配50%， 小区下一些功率参数的设置也需要作相应修改。 （二）双载波的邻区规划 双载波区域的邻区规划和优化采用以下几个原则：1.双 载波区域，共站的FDD1和FDD2的同频邻区保持一致，确保软 切换无差别；2.基于对双载波站点FDD1和FDD2覆盖基本一致 的认识，异频邻区FDD1和FDD2覆盖基本一致，共站的FDD1与 FDD2的GSM邻区保持一致。以上原则只针对双载波连续覆盖区 域场景，特殊场景有特殊设置。

单双载波混合区域的优化要点双载波网络中存在单双载波混合的区域。主要为如下两种场景：单双载波边界区域场景；单载波区域内混插双载波站点场景。此两类场景的优化需遵循以下原则： 1.业务在从双载波区域向单载波区域进行移动的过程中，通过Event 2D触发iMCTA Alarm切换至单载波区域，确保业务可以持续进行。但是因为FDD2的信号打得较远，当触发2D时，很可能已经没有FDD2的FDD1和GSM邻区了，从而导致掉话的发生。那么这个时候我们就需要适当的加快2D/2F的触发门限，在还未拉远的时候让业务尽快的切换至单载波区域。 2.对于单双载波站点混插的场景，可以采用只加共站异频 邻区的方法避免业务异常占用的情况发生，同时也要尤其关注 混插站点的iMCTA策略参数设置是否合理，前期就有小区iMCTA 模式参数和调用Class不当而产生优化问题的情况发生。

其它优化要点 因双载波网络优化涉及到的参数和场景繁多，加上新开站点的参数模版与优化设置不一致或者与场景不匹配,产生各种优化问题的情况时有发生。为了杜绝此种情况，需要从以下两方面着手进一步加强优化： 1.对双载波网络关键技术和参数，结合不同的场景，设置成标准的优化模版，定期在全网进行核查和修改，也可通过开展双载波专题优化来解决问题； 2.加强站点开通人员与网优人员的沟通，确保不存在因标准不统一、信息不畅通而给优化工作带来问题。 要将双载波的优化与其它优化比如2/3G互操作优化结合起来，以免互相冲突的情况发生。