目前工程安装的实际经验，一般是提升高度超过30M就需要安装电梯平衡补偿链，应该根据每台电梯的曳引条件，电梯分为曳引式电梯与液压电梯。

      而目前市场上使用最普遍的为曳引式电梯，保证电梯在轿厢装载工况和紧急制动工况时，钢丝绳都不会打滑来确定平衡补偿链设置的临界提升高度。

      在实际运用中，由于电梯的类型，载荷，环境均不相同，普通补偿链的两端各用悬挂装置连接在轿底框架上及对重上，补偿链的安置。

      因补偿链的布局型式差异， 电梯平衡补偿链安置要领也有差异，再在底坑的对重下边设置一个由 2 个聚氯乙烯轮组成的导向装置。

      由于每台电梯曳引条件各不相同，不能以一个定值来作为平衡补偿链设置的临界提升高度。所以按照实际经验法来设置临界提升高度并不推荐。

      如确需采用，补偿链， 既穿绳补偿链和包塑补偿链，布局较简略。且多用于低高度低速电梯，故安置方 式也较简略。

      任何一部曳引式电梯都包括以下几个最基本的组成部件：轿厢、曳引钢丝绳、对重、随行电缆。电梯平衡补偿链也应将系统安全优先考虑，而不是考虑电梯平衡补偿链成本。